亡き王女のためのパヴァーヌ
2010年07月25日
あせくって(書棚を整理して)たら大昔買った楽譜が出てきた。
ピアノも弾けないのになんで買ったんだろf(^_^)
楽譜みてたら聴きたくなってきた・・・
「亡き王女のためのパヴァーヌ」
作曲:モーリス・ラヴェル
ピアノ版
大好きなんだな・・・( ^ー^)
ピアノも弾けないのになんで買ったんだろf(^_^)
楽譜みてたら聴きたくなってきた・・・
「亡き王女のためのパヴァーヌ」
作曲:モーリス・ラヴェル
ピアノ版
大好きなんだな・・・( ^ー^)
Posted by ま~ぼ at 12:00
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今日は誕生日
2010年07月23日
次号の予告をしておきながら、仕事とは違うネタです(^o^;
今日、7月23日は私の誕生日です(^.^)v
今年も今日が大暑!
まぁ、母ちゃんは暑い日に産んだもんだ(^_^;
今夜はバンドの練習があるので、昨日のうちにお祝いをしてもらいました。
お祝いとは・・・
消防でよくお世話になる「弁ちゃん食堂」です(^-^)
ホルモンと鶏肉&ビールでお祝いです。
タンも食べたかったんだけど、口蹄疫の影響で入ってこないそうです。
こんなところにも影響が・・・(-_-;)
シメは、やっぱりラーメン!
うれし涙で曇って見えます。
なんちゃって・・・f(^_^)
ケータイのカメラのレンズが曇ってるだけですね。
そして今朝、実家の母親がドタドタとやって来て・・・
赤飯と、
(これでも、3分の1くらいなんです。食べきらないので、会社に持ってきました)
お祝いを置いていってくれました。
「アルコール少々ひかえ」だって・・・(;^_^A
今日、7月23日は私の誕生日です(^.^)v
今年も今日が大暑!
まぁ、母ちゃんは暑い日に産んだもんだ(^_^;
今夜はバンドの練習があるので、昨日のうちにお祝いをしてもらいました。
お祝いとは・・・
消防でよくお世話になる「弁ちゃん食堂」です(^-^)
ホルモンと鶏肉&ビールでお祝いです。
タンも食べたかったんだけど、口蹄疫の影響で入ってこないそうです。
こんなところにも影響が・・・(-_-;)
シメは、やっぱりラーメン!
うれし涙で曇って見えます。
なんちゃって・・・f(^_^)
ケータイのカメラのレンズが曇ってるだけですね。
そして今朝、実家の母親がドタドタとやって来て・・・
赤飯と、
(これでも、3分の1くらいなんです。食べきらないので、会社に持ってきました)
お祝いを置いていってくれました。
「アルコール少々ひかえ」だって・・・(;^_^A
Posted by ま~ぼ at 13:00
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空気量測定~生コンクリートの品質検査②
2010年07月22日
今日は昨日一昨日の続きです。
仕事ネタですんで、興味のない方はスル~しちゃって下さい(^-^;
突然ですが、ソフトクリームの空気含有量って知ってますか?
※画像は、みやchanブロガー「どんくじミルク工房」さんからお借りしています。
オーナーメールの設定がないようなので、お断りなしに載せてます。すみません。
ソフトクリームの場合、約40%ほど空気が含まれているそうです。
だから、あんなに舌触りがなめらかなんですね(^-^)
さて、昨日一昨日の続きですから、コンクリート中の空気量測定試験のことを書きます。
ソフトクリームほどではありませんが、コンクリートにも空気が含まれています。
これは、混和剤というのを練り込んで、わざと空気を入れてやっているのです。
しかし、実は空気が入れば入るほど、コンクリートの強度は落ちていきます。
そこで、さほど強度に影響がない範囲で、かつ最低限必要な量というのが
要求されるわけですが、コンクリート中の空気量は、JISでは、
4.5±1.5%という規定があります。
(購入者の指定値±1.5%でもありますが、指定があることはまずありません。)
なぜコンクリートには空気が必要なのかというと・・・
大きくふたつの理由からです。
ひとつは、適度な空気を入れることによって、流動性が高まります。
よって、コンクリートを打ち込むときの作業性が向上するってことです。
ソフトクリームがなめらかなのと同じですね(^-^)
ふたつ目は、「耐凍結融解性」が向上します。
・・・と言っても、?(゜_。)?(。_゜)?なにそれ状態だと思います。
なので、極簡単に説明します。
固まったコンクリートの中には、水和に参加しなかった水や、
雨などからもたらされた水が存在します。
図①
この水が、冬、特に夜になると凍ります。
図②
みなさんご存じでしょうけど、水は凍ると膨張するんです。
約9%体積が増えるそうです。
ひとつひとつの、水から氷への体積膨張でしたらそう大した力ではないでしょう。
でも冬場、
昼間暖められて水の状態
↓
夜は外気によって冷やされて凍る
↓
また昼は暖められて融ける
↓
また夜には・・・
と、図①←→図②を何百回、何千回と繰り返すことによって、
ついには・・・
マウスポインタまでキャプチャしてしまってますねf(^_^)
こんな風に、内部からの力によってコンクリートが破壊されていくということになります。
そこで、微細な空気の粒をたくさん(ただし3~6%の範囲内で)
入れてやると、内部の水が凍って膨張するときの逃げ道になるので、
コンクリートは破壊されずに保たれる!ってことなんです。
こんな説明でわかりますでしょうか?
その空気量をどうやって測るのかというと・・・
先日の現場で測定したものをお見せします。
これがコンクリートの空気量を測る装置です。
通常、エアメータと呼んでいます。
容器の下部にコンクリートを詰めて、容器の上部に空気を圧縮し、
下部のコンクリート側に放出すると、コンクリート中の空気量が
わかるようになっています。
高校の頃、物理(だったかな?)で習った「ボイル・シャルルの法則」を
利用しているそうです。
私はもう忘れましたが(;^_^A、興味のある方は"ボイル・シャルルの法則"で
検索かけてみるとたくさん引っ掛かってくるようです。
・・・つまり原理は知らなくとも、生コンの試験員は務まる!
ってことですねσ(^_^;)?
空気量の実測は・・・
3.7%(赤い方の目盛りで見ます)
ちょっと少なめでしたが、4.5±1.5%の範囲内には入っておりますので、
合格です!
【次号予告】
これは何を測定するものでしょう?
仕事ネタが続いて、みんなが飽きてしまいませんように・・・(;^_^A
仕事ネタですんで、興味のない方はスル~しちゃって下さい(^-^;
突然ですが、ソフトクリームの空気含有量って知ってますか?
※画像は、みやchanブロガー「どんくじミルク工房」さんからお借りしています。
オーナーメールの設定がないようなので、お断りなしに載せてます。すみません。
ソフトクリームの場合、約40%ほど空気が含まれているそうです。
だから、あんなに舌触りがなめらかなんですね(^-^)
さて、
ソフトクリームほどではありませんが、コンクリートにも空気が含まれています。
これは、混和剤というのを練り込んで、わざと空気を入れてやっているのです。
しかし、実は空気が入れば入るほど、コンクリートの強度は落ちていきます。
そこで、さほど強度に影響がない範囲で、かつ最低限必要な量というのが
要求されるわけですが、コンクリート中の空気量は、JISでは、
4.5±1.5%という規定があります。
(購入者の指定値±1.5%でもありますが、指定があることはまずありません。)
なぜコンクリートには空気が必要なのかというと・・・
大きくふたつの理由からです。
ひとつは、適度な空気を入れることによって、流動性が高まります。
よって、コンクリートを打ち込むときの作業性が向上するってことです。
ソフトクリームがなめらかなのと同じですね(^-^)
ふたつ目は、「耐凍結融解性」が向上します。
・・・と言っても、?(゜_。)?(。_゜)?なにそれ状態だと思います。
なので、極簡単に説明します。
固まったコンクリートの中には、水和に参加しなかった水や、
雨などからもたらされた水が存在します。
この水が、冬、特に夜になると凍ります。
みなさんご存じでしょうけど、水は凍ると膨張するんです。
約9%体積が増えるそうです。
ひとつひとつの、水から氷への体積膨張でしたらそう大した力ではないでしょう。
でも冬場、
昼間暖められて水の状態
↓
夜は外気によって冷やされて凍る
↓
また昼は暖められて融ける
↓
また夜には・・・
と、図①←→図②を何百回、何千回と繰り返すことによって、
ついには・・・
マウスポインタまでキャプチャしてしまってますねf(^_^)
こんな風に、内部からの力によってコンクリートが破壊されていくということになります。
そこで、微細な空気の粒をたくさん(ただし3~6%の範囲内で)
入れてやると、内部の水が凍って膨張するときの逃げ道になるので、
コンクリートは破壊されずに保たれる!ってことなんです。
こんな説明でわかりますでしょうか?
その空気量をどうやって測るのかというと・・・
先日の現場で測定したものをお見せします。
これがコンクリートの空気量を測る装置です。
通常、エアメータと呼んでいます。
容器の下部にコンクリートを詰めて、容器の上部に空気を圧縮し、
下部のコンクリート側に放出すると、コンクリート中の空気量が
わかるようになっています。
高校の頃、物理(だったかな?)で習った「ボイル・シャルルの法則」を
利用しているそうです。
私はもう忘れましたが(;^_^A、興味のある方は"ボイル・シャルルの法則"で
検索かけてみるとたくさん引っ掛かってくるようです。
・・・つまり原理は知らなくとも、生コンの試験員は務まる!
ってことですねσ(^_^;)?
空気量の実測は・・・
3.7%(赤い方の目盛りで見ます)
ちょっと少なめでしたが、4.5±1.5%の範囲内には入っておりますので、
合格です!
【次号予告】
これは何を測定するものでしょう?
仕事ネタが続いて、みんなが飽きてしまいませんように・・・(;^_^A
Posted by ま~ぼ at 12:00
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生コンクリートの品質検査
2010年07月20日
今朝出勤したら、急遽、現場へ試験に来て欲しいということで、行ってきました。
生コンクリートの品質検査です!(これが仕事です( ^ー^))
“ついで”って言っちゃぁ、来ていただいてる方には失礼ですが、
コンクリート及び、その試験(の一部)について書いちゃおうと思います。
長くなりそうですが、しばらくおつきあいを願います。
忙しい方は、スル~しちゃって下さい(^^ゞ
打設(コンクリートを打つ・・・施工する?こと)中のコンクリートを、
必要量ネコ車でもらいます。(ネコ車とは・・・こちら^-^;)
橋を造っている現場です。
伸縮継手(伸縮装置とも)と言って、橋と道路をつないでいる部分です。
検索したら難しく書いたのしかなかったので、簡単に言うと・・・
橋はコンクリートの脚(橋脚)に乗っかってる形なので、
車その他の振動で若干グラグラするんですよね。
その為、道路との境目に特殊なゴム状のものを挟み込んで
融通を持たせてやるというか・・・(^_^;)?わかりますかね?
車で走ってると、橋を渡るときに「ガタンガタン」ってする、あの部分です。
打設したら荒均しをしてしばらく放置します。
しばらくしたら、黒い粉状のものを振り掛けます。
(ブルーシートは、突然の雨に備えているものです。)
そして仕上げていきます。
なぜこういうことをするのかというと、ふたつの理由からです。
ひとつは、この黒い粉状のものが自動車のタイヤなどから受ける
摩耗から、守ってくれる働きがあります。
ふたつ目は、コンクリートのままだと白いので、道路や橋を
アスファルト舗装(黒い)したときに目立ってしまうので、
黒くカモフラージュしてるんですね(^.^)
今度、橋を通るときにチラッと見てみて下さい。
今は金属製のものとかもあり、すべてとは限りませんが、
ほとんどの橋がそうなっていると思います。
あくまでも“チラッ”とですよ!じっと見てたら危険ですから・・・(^^;
さて、工事の話しばかりで、生コンクリートの品質検査って何をするの?って声が
聞こえてきそうなので、今日はひとつだけみなさんに知ってもらいたいと思います。
生コンクリートの品質検査で、必ず行うのが、「スランプ試験」です。
「スランプ」に反応して、↑この画像を思い浮かべた方・・・
だいたいの年齢がわかりますな・・・(*^m^)
じゃなくて、「スランプ試験」というのは・・・
コンクリートを、下の円錐状の容器に詰めて、引き上げたときの、
上から何cm下がったかで、コンクリートのかたさを判断する試験です。
(容器への詰め方、引き上げ方等々、JISで決まってますが、ここでは割愛します。)
このかたさというのは、現場現場の設計によって違っていますが、
この現場のこの部分に打設のものは、スランプ8cmという規定でした。
(8cmの場合、±2.5cmという許容範囲がもうけられています。)
測定の結果・・・
ジャスト8cm!
合格です( ^3^)/
次いで行う試験は、コンクリート中の「空気量試験」です。
「えっ!コンクリートに空気が入ってんの(?_?)」
と、ほとんどの方がそう思うのではないでしょうか・・・?
でも、長くなりましたんで今日はここまで!
「空気量試験」については明日、時間があれば書きます( ^ー^)
生コンクリートの品質検査です!(これが仕事です( ^ー^))
“ついで”って言っちゃぁ、来ていただいてる方には失礼ですが、
コンクリート及び、その試験(の一部)について書いちゃおうと思います。
長くなりそうですが、しばらくおつきあいを願います。
忙しい方は、スル~しちゃって下さい(^^ゞ
打設(コンクリートを打つ・・・施工する?こと)中のコンクリートを、
必要量ネコ車でもらいます。(ネコ車とは・・・こちら^-^;)
橋を造っている現場です。
伸縮継手(伸縮装置とも)と言って、橋と道路をつないでいる部分です。
検索したら難しく書いたのしかなかったので、簡単に言うと・・・
橋はコンクリートの脚(橋脚)に乗っかってる形なので、
車その他の振動で若干グラグラするんですよね。
その為、道路との境目に特殊なゴム状のものを挟み込んで
融通を持たせてやるというか・・・(^_^;)?わかりますかね?
車で走ってると、橋を渡るときに「ガタンガタン」ってする、あの部分です。
打設したら荒均しをしてしばらく放置します。
しばらくしたら、黒い粉状のものを振り掛けます。
(ブルーシートは、突然の雨に備えているものです。)
そして仕上げていきます。
なぜこういうことをするのかというと、ふたつの理由からです。
ひとつは、この黒い粉状のものが自動車のタイヤなどから受ける
摩耗から、守ってくれる働きがあります。
ふたつ目は、コンクリートのままだと白いので、道路や橋を
アスファルト舗装(黒い)したときに目立ってしまうので、
黒くカモフラージュしてるんですね(^.^)
今度、橋を通るときにチラッと見てみて下さい。
今は金属製のものとかもあり、すべてとは限りませんが、
ほとんどの橋がそうなっていると思います。
あくまでも“チラッ”とですよ!じっと見てたら危険ですから・・・(^^;
さて、工事の話しばかりで、生コンクリートの品質検査って何をするの?って声が
聞こえてきそうなので、今日はひとつだけみなさんに知ってもらいたいと思います。
生コンクリートの品質検査で、必ず行うのが、「スランプ試験」です。
「スランプ」に反応して、↑この画像を思い浮かべた方・・・
だいたいの年齢がわかりますな・・・(*^m^)
じゃなくて、「スランプ試験」というのは・・・
コンクリートを、下の円錐状の容器に詰めて、引き上げたときの、
上から何cm下がったかで、コンクリートのかたさを判断する試験です。
(容器への詰め方、引き上げ方等々、JISで決まってますが、ここでは割愛します。)
このかたさというのは、現場現場の設計によって違っていますが、
この現場のこの部分に打設のものは、スランプ8cmという規定でした。
(8cmの場合、±2.5cmという許容範囲がもうけられています。)
測定の結果・・・
ジャスト8cm!
合格です( ^3^)/
次いで行う試験は、コンクリート中の「空気量試験」です。
「えっ!コンクリートに空気が入ってんの(?_?)」
と、ほとんどの方がそう思うのではないでしょうか・・・?
でも、長くなりましたんで今日はここまで!
「空気量試験」については明日、時間があれば書きます( ^ー^)
Posted by ま~ぼ at 15:30
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ジテ通の友
2010年07月19日
去年の8月から始めたジテ通(自転車通勤)、もうすぐ1年を迎えます。
ジテ通に必要不可欠なものが、こんなリュックです。
でも、よく見ると・・・
1年間こき使われた傷跡があちこちに・・・
ちぎれちゃいました(-_-;)
リュック上部の一番荷重のかかるところです。
実はパックリ口を開けちゃったので、自分で縫い合わせてあります。
こちらは上の写真の反対側です。
こうやって少しずつ大きな口を開けていきます。
ということで、次のが欲しいなぁ~って思ってるとこ・・・
オルトリーブ(ORTLIEB) メッセンジャーバッグ ヴェロシティ
完全防水だし・・・
なんかカッコいいし・・・
でも、定価で、¥15,540-
・・・う~ん、買えない(@_@;)
誰か、こんな私に恵んで下さる方いませんか・・・・・・<(_ _)>
ジテ通に必要不可欠なものが、こんなリュックです。
でも、よく見ると・・・
1年間こき使われた傷跡があちこちに・・・
ちぎれちゃいました(-_-;)
リュック上部の一番荷重のかかるところです。
実はパックリ口を開けちゃったので、自分で縫い合わせてあります。
こちらは上の写真の反対側です。
こうやって少しずつ大きな口を開けていきます。
ということで、次のが欲しいなぁ~って思ってるとこ・・・
オルトリーブ(ORTLIEB) メッセンジャーバッグ ヴェロシティ
完全防水だし・・・
なんかカッコいいし・・・
でも、定価で、¥15,540-
・・・う~ん、買えない(@_@;)
誰か、こんな私に恵んで下さる方いませんか・・・・・・<(_ _)>
Posted by ま~ぼ at 15:30
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